กฎการบินโดรนในญี่ปุ่น｜การจดทะเบียนอากาศยานตั้งแต่ 100g ขึ้นไป สถานที่และวิธีการบินที่ต้องขออนุญาต และการห้ามบินในสวนสาธารณะและรอบสถานที่สำคัญ

2026-11-01

URLをコピーしました！

บทความนี้จัดทำโดยกองบรรณาธิการ NIPPON VISA & LIFE โดยอ้างอิงข้อมูลจากหน่วยงานภาครัฐ เช่น รัฐบาลญี่ปุ่นและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น กฎและค่าธรรมเนียมอาจแตกต่างกันไปตามเทศบาลที่คุณอาศัยอยู่

เมื่อบินโดรนกลางแจ้งในญี่ปุ่น หากมีน้ำหนักตั้งแต่ 100g ขึ้นไป ต้องจดทะเบียนอากาศยานกับรัฐก่อน เมื่อบินในบริเวณรอบสนามบินหรือเขตที่มีประชากรหนาแน่น (พื้นที่ที่มีบ้านและผู้คนมาก) หรือเมื่อบินในเวลากลางคืน ฯลฯ ต้องได้รับอนุญาตหรือการอนุมัติจากรัฐล่วงหน้า ส่วนจะบินได้ที่ไหน ให้ตรวจสอบจากคำแนะนำของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว (国土交通省) และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (警察庁) รวมถึงบริการแผนที่

บทความนี้สรุปพื้นฐานสำหรับผู้ที่บินเป็นงานอดิเรก โดยอ้างอิง “แนวทางเพื่อการบินอย่างปลอดภัยของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน เครื่องบินบังคับวิทยุ ฯลฯ)” ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว (ฉบับวันที่ 29 กันยายน ปีเรวะที่ 8〈ค.ศ. 2026〉) ฯลฯ หากบินเพื่องาน หรือจะยื่นขออนุญาต・การอนุมัติ โปรดอ่านคำแนะนำของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวให้ละเอียด

ภาพรวมของมารยาทและกฎเมื่ออาศัยอยู่ในญี่ปุ่น สรุปไว้ใน มารยาทและกฎที่ควรรู้เมื่ออาศัยอยู่ในญี่ปุ่น｜ในบ้าน บนรถไฟและรถบัส ออนเซ็น การอยู่ร่วมกับเพื่อนบ้าน

Table of Contents

สรุปก่อน: ขั้นตอนก่อนบินโดรน

ตรวจสอบน้ำหนักของอากาศยาน (ผลรวมของตัวเครื่องและแบตเตอรี่) หากตั้งแต่ 100g ขึ้นไป จะถือเป็น “อากาศยานไร้คนขับ” ตามกฎหมาย (กฎหมายการบิน)
อากาศยานตั้งแต่ 100g ขึ้นไป ให้จดทะเบียนในบริการออนไลน์ “DIPS2.0” ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แสดงหมายเลขทะเบียนบนอากาศยาน และโดยหลักการต้องติดรีโมตไอดี (ฟังก์ชันที่ส่งข้อมูลของอากาศยานออกไปทางคลื่นวิทยุ)
ตรวจสอบบนแผนที่ว่าสถานที่ที่ต้องการบินอยู่ในน่านฟ้าที่ต้องได้รับอนุญาต (รอบสนามบิน ความสูงตั้งแต่ 150m ขึ้นไป เขตที่มีประชากรหนาแน่น ฯลฯ) หรือไม่
ตรวจสอบว่าไม่ได้อยู่รอบสถานที่สำคัญ (อาคารรัฐสภา สนามบิน สถานที่ของกองกำลังป้องกันตนเอง ฯลฯ) และผู้ดูแลสวนสาธารณะหรือแม่น้ำ ฯลฯ ไม่ได้ห้ามบิน
หากเป็นวิธีการบิน เช่น บินในเวลากลางคืน บินไปจนถึงที่ที่มองด้วยตาไม่เห็น หรือไม่สามารถอยู่ห่างจากคนหรือสิ่งของ 30m ได้ ต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้า
ในวันที่บิน ให้ตรวจสอบว่ามีการกำหนดน่านฟ้าสำหรับภารกิจฉุกเฉิน (น่านฟ้าที่ห้ามบินเมื่อเกิดภัยพิบัติหรืออุบัติเหตุ) หรือไม่

กฎที่ต้องปฏิบัติต่างกันระหว่างอากาศยานตั้งแต่ 100g ขึ้นไปกับอากาศยานที่ต่ำกว่า 100g

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว อธิบาย “อากาศยานไร้คนขับ” ที่อยู่ภายใต้กฎของกฎหมายการบินไว้ดังนี้

น้ำหนักของอากาศยาน (ผลรวมของตัวเครื่องและแบตเตอรี่)	การจัดประเภทตามกฎหมายการบิน	กฎหลัก
ตั้งแต่ 100g ขึ้นไป	อากาศยานไร้คนขับ	ต้องจดทะเบียน ปฏิบัติตามกฎเรื่องน่านฟ้าห้ามบิน・วิธีการบิน
ต่ำกว่า 100g	อากาศยานจำลอง	ไม่ใช้กฎของอากาศยานไร้คนขับ แต่เมื่อบินรอบสนามบินหรือที่ความสูงตั้งแต่ระดับหนึ่งขึ้นไป ต้องได้รับอนุญาตจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว ฯลฯ

นอกจากที่เรียกกันว่าโดรน (มัลติคอปเตอร์) แล้ว เครื่องบินบังคับวิทยุและเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้พ่นยาฆ่าแมลงก็จัดเป็นอากาศยานไร้คนขับด้วย

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำว่า ในกฎหมายอื่นนอกจากกฎหมายการบิน และในข้อบัญญัติขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น อากาศยานที่เป็นเป้าหมายอาจต่างจาก “อากาศยานไร้คนขับ” ตามกฎหมายการบิน แม้จะเป็นโดรนขนาดเล็กที่ต่ำกว่า 100g ก็อาจอยู่ภายใต้การห้ามบินรอบสถานที่สำคัญ (กฎหมายห้ามการบินของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก ฯลฯ) หรือข้อบัญญัติของสวนสาธารณะ ฯลฯ ได้ โปรดตรวจสอบคำแนะนำของแต่ละแห่ง

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “อากาศยานที่อยู่ภายใต้กฎการบิน (บทที่ 11 ของกฎหมายการบิน)”, กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “แนวทางเพื่อการบินอย่างปลอดภัยของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน เครื่องบินบังคับวิทยุ ฯลฯ)”)

การจดทะเบียนอากาศยานตั้งแต่ 100g ขึ้นไปและรีโมตไอดี

ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2022 การจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับกลายเป็นข้อบังคับ อากาศยานไร้คนขับที่ไม่ได้จดทะเบียนไม่สามารถบินได้

หัวข้อ	รายละเอียด
อากาศยานที่ต้องจดทะเบียน	โดรน・เครื่องบินบังคับวิทยุทุกเครื่องที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 100g ขึ้นไปและบินกลางแจ้ง
วิธีจดทะเบียน	ยื่นคำขอในบริการออนไลน์ “ระบบฐานข้อมูลโดรน 2.0 (DIPS2.0)” ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว (ยื่นเป็นเอกสารได้ด้วย)
การยืนยันตัวตน	เมื่อยืนยันตัวตนทางออนไลน์ ให้ใช้บัตรมายนัมเบอร์ (หมายเลขประจำตัว) ใบขับขี่ หรือหนังสือเดินทาง อย่างใดอย่างหนึ่ง
ค่าใช้จ่าย	มีค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน
เมื่อมีอากาศยานหลายเครื่อง	ก่อนบิน ให้จดทะเบียนอากาศยานทุกเครื่องทีละ 1 เครื่อง
หลังจดทะเบียน	แสดงหมายเลขทะเบียนที่ออกให้บนอากาศยาน และโดยหลักการต้องติดฟังก์ชันรีโมตไอดี (มีเงื่อนไขที่ไม่ต้องติดด้วย)
อายุของการจดทะเบียน	มีระยะเวลากำหนด หากจะบินต่อไปต้องทำเรื่องต่ออายุ แม้ต่ออายุแล้วหมายเลขทะเบียนก็ไม่เปลี่ยน

รีโมตไอดีเป็นฟังก์ชันที่ส่งข้อมูลระบุตัวของอากาศยานออกไปทางคลื่นวิทยุ เพื่อให้รู้ได้ว่าอากาศยานที่กำลังบินอยู่ได้จดทะเบียนแล้วหรือไม่ กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แจ้งว่าข้อมูลที่ส่งออกไปไม่มีข้อมูลส่วนบุคคล มีเงื่อนไขที่ไม่ต้องติดรีโมตไอดีด้วย (ตัวอย่างเช่น อากาศยานที่ยื่นขอจดทะเบียนในช่วงการจดทะเบียนล่วงหน้าตั้งแต่วันที่ 20 ธันวาคม 2021 ถึงวันที่ 19 มิถุนายน 2022 ถือว่าไม่ต้องติดแม้หลังจากต่ออายุการจดทะเบียนแล้ว) โปรดตรวจสอบเงื่อนไขโดยละเอียดได้ที่ “เงื่อนไขการยกเว้นการติดตั้ง” ในเว็บไซต์พอร์ทัลการจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับ

หลังยื่นคำขอจดทะเบียนแล้ว DIPS2.0 จะส่งอีเมลแจ้งเรื่องการยืนยันตัวตนหรือจุดที่ต้องแก้ไข หากไม่เปิด URL ที่เขียนไว้ในอีเมล ขั้นตอนจะไม่ดำเนินต่อ โปรดตรวจสอบด้วยว่าอีเมลไม่ได้เข้าไปอยู่ในโฟลเดอร์อีเมลขยะ

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “เว็บไซต์พอร์ทัลการจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับ”, กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “ระบบการจดทะเบียนอากาศยานไร้คนขับ”)

คุณสมบัติผู้บังคับหรือการรับรองอากาศยานของต่างประเทศ ใช้แทนใบรับรองทักษะ・การรับรองอากาศยานของญี่ปุ่นไม่ได้

ญี่ปุ่นมีระบบคุณสมบัติผู้บังคับอากาศยานไร้คนขับของรัฐ (ใบรับรองทักษะ) และระบบการรับรองอากาศยาน กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แจ้งว่าระบบเหล่านี้เป็นระบบเฉพาะของญี่ปุ่น และไม่สามารถบินโดยอาศัยคุณสมบัติหรือระบบการรับรองของประเทศอื่นได้ เมื่อบินด้วยวิธีที่ต้องมีใบรับรองทักษะ・การรับรองอากาศยาน จะใช้คุณสมบัติหรือการรับรองของต่างประเทศแทนไม่ได้

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “แนวทางเพื่อการบินอย่างปลอดภัยของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน เครื่องบินบังคับวิทยุ ฯลฯ)”)

สถานที่ที่ต้องได้รับอนุญาต (น่านฟ้าห้ามบิน)

เมื่อบินอากาศยานไร้คนขับในน่านฟ้าต่อไปนี้ ต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัย และได้รับอนุญาตจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวล่วงหน้า แม้จะอยู่เหนือที่ดินของตนเอง (ที่ดินส่วนบุคคล) หากอยู่ในน่านฟ้านี้ก็ต้องได้รับอนุญาต เมื่อบินในอาคารไม่ต้องขออนุญาต

น่านฟ้า	รายละเอียด
รอบสนามบิน ฯลฯ	น่านฟ้าที่กำหนดไว้รอบสนามบินและลานจอดเฮลิคอปเตอร์ สนามบิน 8 แห่ง ได้แก่ ชินชิโตเสะ นาริตะ โตเกียว (ฮาเนดะ) ชูบุ คันไซ โอซาก้า (อิตามิ) ฟุกุโอกะ และนาฮะ มีขอบเขตกว้างกว่า
น่านฟ้าสำหรับภารกิจฉุกเฉิน	น่านฟ้าที่กำหนดขึ้นเพื่อให้อากาศยานของตำรวจหรือหน่วยดับเพลิง ฯลฯ บินเพื่อค้นหา・กู้ภัย ฯลฯ แม้จะมีอนุญาตอื่นอยู่ ก็บินในน่านฟ้านี้ไม่ได้
ความสูงตั้งแต่ 150m ขึ้นไป	น่านฟ้าที่สูงจากพื้นดินหรือผิวน้ำตั้งแต่ 150m ขึ้นไป
เหนือเขตที่มีประชากรหนาแน่น	เหนือพื้นที่ที่มีคนและบ้านเรือนหนาแน่น ซึ่งกำหนดโดยอ้างอิงการสำรวจสำมะโนประชากร

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “น่านฟ้าห้ามบินและวิธีการบินของอากาศยานไร้คนขับ”)

วิธีตรวจสอบว่าสถานที่ที่ต้องการบินอยู่ในน่านฟ้าที่ต้องได้รับอนุญาตหรือไม่

รอบสนามบิน ฯลฯ・เขตที่มีประชากรหนาแน่น: ตรวจสอบได้ใน “แผนที่ของสถาบันข้อมูลภูมิสารสนเทศ (地理院地図)” ของสถาบันข้อมูลภูมิสารสนเทศแห่งญี่ปุ่น กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำว่าเมื่อบินใกล้แนวเขต ให้สอบถามผู้ดูแลสนามบิน ฯลฯ
น่านฟ้าสำหรับภารกิจฉุกเฉิน: แจ้งในเว็บไซต์ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว (หน้ากฎการบินของอากาศยานไร้คนขับ) และบัญชี X (เดิมคือ Twitter) ด้านอากาศยานไร้คนขับของสำนักการบินพลเรือน กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว โปรดตรวจสอบทุกครั้งก่อนบิน

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “น่านฟ้าห้ามบินและวิธีการบินของอากาศยานไร้คนขับ”, กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “กฎการบินของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน・เครื่องบินบังคับวิทยุ ฯลฯ)”)

วิธีการบินที่ต้องปฏิบัติไม่ว่าจะบินที่ใด

ไม่ว่าจะบินที่ใด เมื่อบินอากาศยานไร้คนขับต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้

ไม่บินในสภาพที่ดื่มเหล้า ฯลฯ
บินหลังจากตรวจสอบแล้วว่าการเตรียมการพร้อม เช่น สภาพอากาศ ความเสียหายหรือการชำรุดของอากาศยาน และแบตเตอรี่
เมื่อดูเหมือนจะชนกับอากาศยานหรือโดรนลำอื่น ให้นำลงสู่พื้นดิน ฯลฯ
ไม่บินในลักษณะที่สร้างความเดือดร้อนแก่ผู้อื่น เช่น ส่งเสียงดังโดยไม่จำเป็น

วิธีการบินที่ต้องได้รับการอนุมัติ

เมื่อไม่สามารถบินตามกฎต่อไปนี้ได้ ต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัย และได้รับการอนุมัติล่วงหน้า

กฎ	ตัวอย่างที่ต้องได้รับการอนุมัติ
บินในเวลากลางวัน (ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นจนถึงพระอาทิตย์ตก)	บินในเวลากลางคืน
บินในระยะที่มองเห็นได้ด้วยตาโดยตรง โดยมองดูอากาศยานและบริเวณโดยรอบไปด้วย	บินโดยมองแต่หน้าจอของสมาร์ตโฟนหรือแว่น (FPV・การเฝ้าดูผ่านจอภาพ)
อยู่ห่างจากคน และสิ่งของ เช่น อาคาร・รถยนต์ของผู้อื่น 30m	บินภายในระยะ 30m จากคนหรือสิ่งของ
ไม่บินเหนืองานที่มีผู้คนมารวมตัวกันจำนวนมาก เช่น เทศกาลหรืองานวัด	บินเหนืองาน
ไม่ขนส่งวัตถุอันตราย เช่น วัตถุระเบิด	ขนส่งวัตถุอันตราย
ไม่ทิ้งสิ่งของจากอากาศยาน	ทิ้งสิ่งของ

เมื่อผู้ที่มีคุณสมบัติของรัฐ (ใบรับรองทักษะ) และการรับรองอากาศยานบินโดยใช้มาตรการที่กำหนด อาจไม่ต้องขออนุญาต・การอนุมัติบางส่วน โปรดดูรายละเอียดในหน้า “ขั้นตอนการยื่นขออนุญาต・การอนุมัติการบิน” ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “แนวทางเพื่อการบินอย่างปลอดภัยของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน เครื่องบินบังคับวิทยุ ฯลฯ)”, กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “ขั้นตอนการยื่นขออนุญาต・การอนุมัติการบิน”)

วิธียื่นขออนุญาต・การอนุมัติ

โดยหลักการ ให้ยื่นขออนุญาต・การอนุมัติผ่าน DIPS2.0 กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำให้ยื่นคำขออย่างน้อย 10 วันทำการของหน่วยงาน (วันที่ไม่รวมเสาร์อาทิตย์・วันหยุดนักขัตฤกษ์) ก่อนวันที่เริ่มบิน และให้เผื่อเวลาประมาณ 3〜4 สัปดาห์ในการยื่น เผื่อกรณีเอกสารไม่ครบ

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “ขั้นตอนการยื่นขออนุญาต・การอนุมัติการบิน”)

โดยหลักการห้ามบินรอบสถานที่สำคัญ (กฎหมายห้ามการบินของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก ฯลฯ)

ตามกฎหมายอีกฉบับหนึ่งที่แยกจากกฎหมายการบิน (กฎหมายห้ามการบินของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก ฯลฯ ผู้รับผิดชอบคือสำนักงานตำรวจแห่งชาติ) ห้ามอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก ฯลฯ บินเหนือสถานที่สำคัญและบริเวณโดยรอบประมาณ 1,000m เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 กฎหมายแก้ไขของกฎหมายฉบับนี้มีผลบังคับใช้ และขอบเขตโดยรอบขยายเป็นประมาณ 1,000m

ตัวอย่างสถานที่ที่เป็นเป้าหมาย
สถานที่สำคัญของรัฐ เช่น อาคารรัฐสภา ทำเนียบนายกรัฐมนตรี ศาลฎีกา พระราชวังหลวง
สำนักงานของต่างประเทศ เช่น สถานเอกอัครราชทูต
สถานที่ของกองกำลังป้องกันตนเอง・สถานที่ของกองทัพสหรัฐฯ ประจำญี่ปุ่น
สนามบินที่ได้รับการกำหนด
สถานประกอบการด้านพลังงานนิวเคลียร์ที่ได้รับการกำหนด เช่น โรงไฟฟ้านิวเคลียร์

เหนือพื้นที่ของสถานที่ (เรดโซน) และบริเวณโดยรอบประมาณ 1,000m (เยลโลว์โซน) เป็นเขตห้ามบิน ตรวจสอบขอบเขตได้ใน “แผนที่ของสถาบันข้อมูลภูมิสารสนเทศ (地理院地図)” ของสถาบันข้อมูลภูมิสารสนเทศแห่งญี่ปุ่น สำนักงานตำรวจแห่งชาติแจ้งว่าในกรุงโตเกียวมีหลายสถานที่ที่ห้ามบิน

แม้ในกรณีที่เป็นข้อยกเว้น เช่น ได้รับความยินยอมจากผู้ดูแลสถานที่ ก็ต้องแจ้งคณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะประจำจังหวัด ฯลฯ ล่วงหน้า

บทลงโทษเมื่อฝ่าฝืนกฎหมายฉบับนี้มีดังนี้

การฝ่าฝืน	บทลงโทษ
บินเหนือเรดโซน หรือไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ฯลฯ	จำคุก (拘禁刑) ไม่เกิน 1 ปี หรือปรับไม่เกิน 500,000 เยน
บินเหนือเยลโลว์โซน	จำคุก (拘禁刑) ไม่เกิน 6 เดือน หรือปรับไม่เกิน 500,000 เยน

(แหล่งที่มา: สำนักงานตำรวจแห่งชาติ “เกี่ยวกับกฎหมายห้ามการบินของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก ฯลฯ”)

เมื่อบินในสวนสาธารณะ・แม่น้ำ・ศาลเจ้าหรือวัด ฯลฯ

นอกจากกฎหมายของรัฐแล้ว ยังมีสถานที่ที่บินไม่ได้อีก แนวทางของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำไว้ดังนี้

องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอาจห้ามบินโดรนเหนือสวนสาธารณะ ฯลฯ ที่ตนดูแล โดยใช้ข้อบัญญัติ ฯลฯ
ในแม่น้ำ (รวมถึงเขื่อน) อาจต้องได้รับอนุญาต หรือผู้ดูแลแม่น้ำ・องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอาจกำหนดกฎไว้
ผู้ดูแลศาลเจ้าหรือวัด ฯลฯ รวมถึงที่เป็นสมบัติทางวัฒนธรรมที่สำคัญ อาจติดป้ายห้ามบินเหนือพื้นที่ไว้
เมื่อเจ้าของที่ดินแสดงป้ายห้ามบิน อย่าบินเหนือที่ดินนั้น การบินเหนือที่ดินของผู้อื่นอาจถือเป็นการละเมิดกรรมสิทธิ์ได้

หากต้องการบินในสวนสาธารณะ โปรดค้นหาด้วยคำว่า “(ชื่อสวนสาธารณะ) ドローン” ในเว็บไซต์ของเทศบาลหรือจังหวัดที่ดูแลสวนสาธารณะนั้น หรือสอบถามสำนักงานดูแลสวนสาธารณะ

โดรนที่นำมาจากต่างประเทศ ต้องระวังกฎเรื่องคลื่นวิทยุ

การบังคับโดรนและการส่งภาพวิดีโอใช้คลื่นวิทยุ กระทรวงกิจการภายในและการสื่อสาร (総務省) แจ้งว่า อุปกรณ์วิทยุที่ใช้คลื่นวิทยุในญี่ปุ่น โดยหลักการต้องมีใบอนุญาตสถานีวิทยุ

อุปกรณ์วิทยุกำลังส่งต่ำ เช่น Wi-Fi หรือ Bluetooth ไม่ต้องมีใบอนุญาต แต่ต้องเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับ “การรับรองความสอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิค ฯลฯ” (อุปกรณ์ที่มีเครื่องหมายกิเทกิ (技適マーク)) เมื่อจะใช้โดรนที่ซื้อจากต่างประเทศในญี่ปุ่น โปรดตรวจสอบหน้า “เกี่ยวกับอุปกรณ์วิทยุที่ใช้ในโดรน ฯลฯ” และ “อุปกรณ์วิทยุที่ผลิตในต่างประเทศ” ของกระทรวงกิจการภายในและการสื่อสาร

(แหล่งที่มา: กระทรวงกิจการภายในและการสื่อสาร “เกี่ยวกับอุปกรณ์วิทยุที่ใช้ในโดรน ฯลฯ”)

เมื่อมีปัญหา・คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบินโดรน

ถ้าเป็นสวนในบ้านของตัวเอง บินโดรนโดยไม่ได้รับอนุญาตได้หรือไม่?

หากสวนอยู่ในน่านฟ้า เช่น เขตที่มีประชากรหนาแน่นหรือรอบสนามบิน แม้จะอยู่เหนือที่ดินส่วนบุคคลก็ต้องได้รับอนุญาต และต้องปฏิบัติตามกฎเรื่องวิธีการบิน (กลางวัน・ระยะที่มองเห็นด้วยตา・ห่างจากคนหรือสิ่งของ 30m ฯลฯ) ด้วย หากอยู่รอบสถานที่สำคัญ ต้องทำขั้นตอนตามกฎหมายอีกฉบับด้วย เมื่อบินในอาคาร ไม่ต้องได้รับอนุญาตตามกฎหมายการบิน

นำวิดีโอที่ถ่ายด้วยโดรนไปโพสต์ใน SNS ได้หรือไม่?

แนวทางของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำว่า เมื่อเผยแพร่วิดีโอที่ถ่ายด้วยโดรนทางอินเทอร์เน็ต ให้ปฏิบัติตาม “แนวทางการจัดการวิดีโอ ฯลฯ ที่ถ่ายด้วย ‘โดรน’ บนอินเทอร์เน็ต” ของกระทรวงกิจการภายในและการสื่อสาร และระวังความเป็นส่วนตัวของผู้อื่น ก่อนเผยแพร่ โปรดอ่านแนวทางของกระทรวงกิจการภายในและการสื่อสาร

เมื่อเด็กบินโดรนของเล่น ต้องทำอย่างไร?

แนวทางของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำว่า แม้เด็กเป็นผู้บินก็ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย และผู้ปกครองต้องใส่ใจ เช่น สอนกฎและอยู่ด้วย แม้จะเป็นโดรนของเล่นที่ต่ำกว่า 100g ก็อาจอยู่ภายใต้การห้ามบินรอบสถานที่สำคัญหรือข้อบัญญัติของสวนสาธารณะ ฯลฯ ได้ ก่อนบิน โปรดตรวจสอบกฎของสถานที่นั้น

เมื่อเกิดอุบัติเหตุจากการบินโดรน ต้องทำอย่างไร?

เมื่อการบินอากาศยานไร้คนขับทำให้มีคนได้รับบาดเจ็บ หรือสิ่งของเสียหาย ฯลฯ ต้องรายงานต่อกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว เมื่อมีผู้บาดเจ็บ ต้องดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันอันตราย เช่น การช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ หากจำเป็น โปรดติดต่อตำรวจ (110) หรือหน่วยดับเพลิง (119) กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แนะนำให้ทำประกันไว้เผื่อกรณีฉุกเฉิน

(แหล่งที่มา: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “การรายงานอุบัติเหตุ ฯลฯ และหน้าที่ช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ”, กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว “แนวทางเพื่อการบินอย่างปลอดภัยของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน เครื่องบินบังคับวิทยุ ฯลฯ)”)

ช่องทางสอบถามเกี่ยวกับกฎการบินโดรน

ศูนย์ช่วยเหลือด้านอากาศยานไร้คนขับ กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว (การจดทะเบียน・DIPS2.0・กฎการบิน ฯลฯ): โทร 03-5539-0225 รับเรื่องวันธรรมดา 9 นาฬิกาถึง 17 นาฬิกา (ยกเว้นเสาร์อาทิตย์・วันหยุดนักขัตฤกษ์・ช่วงสิ้นปีและต้นปี〈29 ธันวาคมถึง 3 มกราคม〉) เนื่องจากสายโทรศัพท์อาจหนาแน่น ศูนย์จึงแนะนำให้ดู “คำถามที่พบบ่อย” หรือคู่มือการใช้งานก่อน
การบิน・การแจ้งรอบสถานที่สำคัญ: สถานีตำรวจของสถานที่ที่ต้องการบิน หรือหน้า “เกี่ยวกับกฎหมายห้ามการบินของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็ก ฯลฯ” ของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ
การบินในสวนสาธารณะ・แม่น้ำ: เทศบาล・จังหวัดที่ดูแลสถานที่นั้น และผู้ดูแลแม่น้ำ

ข้อมูลปฐมภูมิที่อ้างอิงในการจัดทำบทความ

บทความนี้เป็นการแปลจากต้นฉบับภาษาญี่ปุ่น

URLをコピーしました！

URLをコピーしました！

เขียนโดย

NIPPON VISA & LIFE 編集部

NIPPON VISA & LIFE編集部です。日本で暮らす外国人のみなさんに向けて、ごみ出し・交通・病院・役所の手続などの暮らしの情報と、入管・在留に関する公的機関の発表を、11言語でお届けしています。記事は、国や自治体などの公的機関の情報をもとに作成しています。

The NIPPON VISA & LIFE editorial team provides practical information for foreign residents in Japan — garbage sorting, transportation, hospitals and city hall procedures — as well as announcements from public agencies on immigration and residence, in 11 languages. Our articles are based on information from national and local government agencies.