ဤဆောင်းပါးကို NIPPON VISA & LIFE အယ်ဒီတာအဖွဲ့က နိုင်ငံတော်နှင့် ဒေသန္တရအစိုးရ စသည့် အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများ၏ သတင်းအချက်အလက်များကို အခြေခံ၍ ရေးသားထားပါသည်။ စည်းကမ်းများနှင့် အခကြေးငွေများသည် သင်နေထိုင်ရာ မြို့နယ်ပေါ်မူတည်၍ ကွာခြားနိုင်ပါသည်။
ဂျပန်တွင် စက်ဘီးသည် “ယာဉ်” (ကားနှင့် အမျိုးအစားတူ) ဖြစ်ပါသည်။ ကားလမ်း၏ ဘယ်ဘက်တွင် စီးရပြီး မီးပွိုင့်နှင့် ခဏရပ် (一時停止) စည်းကမ်းကို လိုက်နာရကာ ညဘက်တွင် မီးဖွင့်ရပါသည်။ 2026 ခုနှစ် ဧပြီလ 1 ရက်မှစ၍ အသက် 16 နှစ်နှင့်အထက်ရှိသူများ၏ စက်ဘီး ယာဉ်စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုများအတွက် “အပြာရောင်လက်မှတ်” (青切符: ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရသည့် စနစ်) ကို အသုံးပြုနေပါသည်။
ပထမဦးစွာ မှတ်ထားရမည့်အချက်: စက်ဘီး ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုရေး စည်းကမ်း 5 ချက်
အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီသည် စက်ဘီးစီးသူများ လိုက်နာရမည့် အခြေခံစည်းကမ်းများကို “စက်ဘီး ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုရေး စည်းကမ်း 5 ချက်” (自転車安全利用五則) အဖြစ် စုစည်းထားပါသည်။
- မူအားဖြင့် ကားလမ်းပေါ်တွင် ဘယ်ဘက်ကပ်စီးပါ။ လူသွားလမ်းသည် ခြွင်းချက်သာဖြစ်ပြီး လမ်းလျှောက်သူကို ဦးစားပေးပါ
- လမ်းဆုံတွင် မီးပွိုင့်နှင့် ခဏရပ်စည်းကမ်းကို လိုက်နာပြီး ဘေးကင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ
- ညဘက်တွင် မီးဖွင့်ပါ
- အရက်သောက်ပြီး စီးနင်းခြင်းကို တားမြစ်ထားသည် (အရက်သောက်ပြီးလျှင် စက်ဘီးမစီးပါနှင့်)
- ဦးထုပ် ဆောင်းပါ
(ကိုးကား: အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးသည် ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည် – စည်းကမ်းလိုက်နာ၍ ဘေးကင်းစွာ စီးကြပါစို့”)
စီးရမည့်နေရာ: ကားလမ်း၏ ဘယ်ဘက်သည် အခြေခံဖြစ်သည်
ကားလမ်း၏ ဘယ်ဘက်တွင် စီးပါ
- စက်ဘီးကို မူအားဖြင့် ကားလမ်း၏ ဘယ်ဘက် သို့ ကပ်၍ စီးရပါသည်။ ညာဘက်တွင် စီးခြင်း (ပြောင်းပြန်စီးခြင်း) သည် စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှု ဖြစ်ပါသည်။
- စက်ဘီးလမ်း (စက်ဘီးအတွက် လမ်း) ရှိသည့်နေရာတွင် စက်ဘီးလမ်းပေါ်တွင် စီးရပါသည်။
- လမ်း၏ ဘယ်ဘက်ရှိ လမ်းဘေးအကွက် (路側帯: လူသွားလမ်းမရှိသော လမ်းတွင် အဖြူရောင်မျဉ်း၏ အပြင်ဘက်အပိုင်း) တွင်လည်း စီးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် လမ်းလျှောက်နေသူများကို အနှောင့်အယှက် မပေးရပါ။
လူသွားလမ်းပေါ်တွင် စီးနိုင်သည့်အခါ
လူသွားလမ်းပေါ်တွင် အောက်ပါကဲ့သို့သော အခါများတွင်သာ စီးနိုင်ပါသည်။
| လူသွားလမ်းပေါ်တွင် စီးနိုင်သည့်အခါ | ဥပမာ |
|---|---|
| ဆိုင်းဘုတ် သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်အမှတ်အသားဖြင့် စက်ဘီးကို လူသွားလမ်းပေါ်တွင် စီးနိုင်သည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည့်အခါ | “လူသွားလမ်းတွင် စီးနိုင်သည်” (歩道通行可) ဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လူသွားလမ်း |
| စီးသူသည် အသက် 13 နှစ်အောက်၊ 70 နှစ်နှင့်အထက်၊ သို့မဟုတ် ကိုယ်အင်္ဂါမသန်စွမ်း၍ ကားလမ်းပေါ်တွင် စီးရန် ခက်ခဲသည့်အခါ | ကလေးများ၊ သက်ကြီးရွယ်အိုများ |
| ကားလမ်း သို့မဟုတ် ယာဉ်အသွားအလာ အခြေအနေအရ ဘေးကင်းရေးအတွက် မလွှဲမရှောင်သာသည့်အခါ | ကားလမ်းပေါ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း လုပ်နေသည့်အခါ စသည် |
လူသွားလမ်းပေါ်တွင် စီးသည့်အခါ အောက်ပါအချက်များကို လိုက်နာပါ။
- ကားလမ်းဘက်ခြမ်းတွင် ချက်ချင်းရပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်း ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းစီးပါ
- လမ်းလျှောက်နေသူများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည့်အခါ ခဏရပ်ပါ (လမ်းလျှောက်သူကို ဦးစားပေး)
(ကိုးကား: အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးသည် ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်”၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ (ISA) “နေထိုင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်မှု လမ်းညွှန်စာအုပ်” အခန်း 9 ယာဉ်သွားလာရေး)
လမ်းဆုံဖြတ်ကျော်နည်း
- မီးပွိုင့်ရှိသော လမ်းဆုံတွင် မီးစိမ်း (青) ဖြစ်ပြီးမှ ဘေးကင်းမှုကို စစ်ဆေး၍ ရှေ့ဆက်ပါ။
- “ရပ်” (止まれ) ဆိုင်းဘုတ်ရှိသော လမ်းဆုံတွင် မဖြစ်မနေ ခဏရပ် ပြီး ဘေးကင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။
- ညာဘက်ကွေ့သည့်အခါ ကားကဲ့သို့ လမ်းဆုံအလယ်တွင် ညာဘက်သို့ မကွေ့ပါ။ လမ်း၏ ဘယ်ဘက်သို့ ကပ်လျက် လမ်းဆုံ၏ တစ်ဖက်ခြမ်းအထိ တည့်တည့်သွားပြီး ထိုနေရာတွင် ရပ်၍ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းပါ။ မီးပွိုင့်ရှိလျှင် ရှေ့ရှိမီးပွိုင့် စိမ်းပြီးမှ ရှေ့ဆက်ပါ။
- ဘယ်ဘက်ကွေ့သည့်အခါ နောက်ဘက်၏ ဘေးကင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီး အမြန်နှုန်းကို လုံလောက်စွာ လျှော့ကာ လမ်းဖြတ်ကူးနေသော လမ်းလျှောက်သူများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ကွေ့ပါ။
- လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ၎င်း၏အနီးတွင် စက်ဘီးဖြတ်ကူးလမ်း (自転車横断帯: စက်ဘီး ဖြတ်ကူးရန် အမှတ်အသား) ရှိလျှင် ထိုနေရာမှ ဖြတ်ပါ။
မလုပ်ရမည့်အရာများ
| မလုပ်ရမည့်အရာ | ရှင်းလင်းချက် |
|---|---|
| စမတ်ဖုန်းကို ကိုင်၍ အသုံးပြုရင်း စီးခြင်း | ဖုန်းပြောရင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ကို ဆက်တိုက်ကြည့်ရင်း မစီးရပါ |
| အရက်သောက်ပြီး စီးခြင်း | စက်ဘီးဖြစ်သော်လည်း အရက်သောက်ပြီး စီးနင်းခြင်းကို တားမြစ်ထားသည် |
| နှစ်ယောက်စီးခြင်း | စက်ဘီးကို နှစ်ယောက် မစီးရပါ (ခြွင်းချက်ကို အောက်တွင်ကြည့်ပါ) |
| ဘေးချင်းယှဉ်စီးခြင်း (並進) | စက်ဘီးချင်း ဘေးချင်းယှဉ်၍ မစီးရပါ |
| ထီးဆောင်း၍ စီးခြင်း | စီရင်စုအားလုံးတွင် တားမြစ်ထားသည် |
| နားကြပ် စသည်ကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်အသံကို မကြားရသော အခြေအနေတွင် စီးခြင်း | စီရင်စုအားလုံးတွင် တားမြစ်ထားသည် |
| ညဘက်တွင် မီးမဖွင့်ခြင်း (無灯火) | ညဘက်တွင် မီးဖွင့်ရမည် |
| အမြန်လမ်းမကြီး (高速道路) သို့ ဝင်ခြင်း | စက်ဘီးဖြင့် အမြန်လမ်းမကြီးသို့ မဝင်ရပါ |
- နှစ်ယောက်စီးခြင်း၏ ခြွင်းချက်: အသက် 16 နှစ်နှင့်အထက်ရှိသော မိဘ/အုပ်ထိန်းသူက မူလတန်းကျောင်းမတက်ရသေးသော ကလေးကို ကလေးထိုင်ခုံတွင် တင်၍ စီးခြင်း စသည်တို့ကို စီရင်စု၏ စည်းမျဉ်းဖြင့် ခွင့်ပြုထားပါသည်။
- နားကြပ်၏ ခြွင်းချက်: နားတစ်ဖက်တည်းတွင်သာ တပ်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် နားကို မပိတ်သော အမျိုးအစား နားကြပ်ဖြင့် ဘေးကင်းစွာစီးရန် လိုအပ်သော အသံ သို့မဟုတ် စကားသံကို ကြားနိုင်သည့်အခါ စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှု မဖြစ်ပါ။
(ကိုးကား: အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီး စည်းကမ်းစာအုပ်”၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ “နေထိုင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်မှု လမ်းညွှန်စာအုပ်” အခန်း 9 ယာဉ်သွားလာရေး)
ဦးထုပ် ဆောင်းပါ
- စက်ဘီးစီးသည့်အခါ စက်ဘီးစီးသုံး ဦးထုပ်ကို ဆောင်းရန် ကြိုးစားရမည်ဟု ဥပဒေဖြင့် သတ်မှတ်ထားပါသည် (ကြိုးစားရန် တာဝန်)။
- ကလေးက စက်ဘီးစီးသည့်အခါ သို့မဟုတ် ငယ်ရွယ်သောကလေးကို ကလေးထိုင်ခုံတွင် တင်သည့်အခါ မိဘ/အုပ်ထိန်းသူသည် ကလေးကို ဦးထုပ်ဆောင်းပေးရန် ကြိုးစားရပါမည်။
- မေးသိုင်းကြိုးကို တင်းတင်းချည်ပြီး မှန်ကန်စွာ ဆောင်းပါ။
(ကိုးကား: အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးသည် ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်”၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ “နေထိုင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်မှု လမ်းညွှန်စာအုပ်” အခန်း 9 ယာဉ်သွားလာရေး)
စည်းကမ်းချိုးဖောက်လျှင်: အပြာရောင်လက်မှတ်နှင့် ဒဏ်ကြေး (2026 ခုနှစ် ဧပြီလမှစ၍)
2026 ခုနှစ် ဧပြီလ 1 ရက်မှစ၍ စက်ဘီး ယာဉ်စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုများအတွက်လည်း “အပြာရောင်လက်မှတ်” (交通反則通告制度: ယာဉ်စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှု အကြောင်းကြားစာစနစ်) ကို အသုံးပြုနေပါသည်။
- သက်ဆိုင်သူမှာ အသက် 16 နှစ်နှင့်အထက် ရှိသူများ ဖြစ်ပါသည်။ အသက် 16 နှစ်အောက်ရှိသူများကို မူအားဖြင့် လမ်းညွှန်သတိပေးခြင်း (သတိပေးချက်) သာ ပြုလုပ်ပါသည်။
- စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုကို တွေ့ရှိသည့်အခါ ရဲက အခြေခံအားဖြင့် ထိုနေရာတွင်ပင် လမ်းညွှန်သတိပေးခြင်း ကို ပြုလုပ်ပါသည်။ မတော်တဆမှု၏ အကြောင်းရင်း ဖြစ်စေနိုင်သော ဆိုးရွားပြီး အန္တရာယ်ရှိသည့် ချိုးဖောက်မှုများကိုမူ အရေးယူပါသည်။
- အပြာရောင်လက်မှတ် ရရှိလျှင် ဒဏ်ကြေး (反則金) ကို ပေးဆောင်ရပါသည်။ ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်လျှင် တရားရုံး စသည့် ပြစ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသို့ မရောက်ဘဲ ပြစ်မှုမှတ်တမ်း (ပြစ်ဒဏ်ခံရသည့် မှတ်တမ်း) လည်း မရှိပါ။
- ဒဏ်ကြေးကို အပြာရောင်လက်မှတ်နှင့်အတူ ပေးသော “ငွေပေးချေလွှာ” (納付書) ကို ယူ၍ ဘဏ် သို့မဟုတ် စာတိုက်၏ ကောင်တာတွင် ပေးဆောင်ပါ။ ချိုးဖောက်မှုကို ဝန်ခံလျှင် အရေးယူခံရသည့် နောက်တစ်နေ့မှစ၍ မူအားဖြင့် 7 ရက်အတွင်း ပေးဆောင်ရပါသည် (ယာယီပေးဆောင်ခြင်း)။
- 7 ရက်အတွင်း မပေးဆောင်ခဲ့လျှင် အပြာရောင်လက်မှတ်တွင် ရေးထားသောနေ့တွင် ယာဉ်စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှု အကြောင်းကြားရေးစင်တာသို့ သွား၍ အကြောင်းကြားစာနှင့် ငွေပေးချေလွှာကို လက်ခံပြီး အကြောင်းကြားခံရသည့် နောက်တစ်နေ့မှစ၍ မူအားဖြင့် 10 ရက်အတွင်း ပေးဆောင်ရပါသည်။
- ထို့နောက်တွင်လည်း ဒဏ်ကြေး မပေးဆောင်ပါက ပြစ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသို့ ရောက်သွားပါသည်။
ဒဏ်ကြေး ဥပမာများ
| ချိုးဖောက်မှု | ဒဏ်ကြေး |
|---|---|
| စမတ်ဖုန်းကို ကိုင်၍ အသုံးပြုရင်း စီးခြင်း (မိုဘိုင်းဖုန်း အသုံးပြုခြင်း စသည်〈ကိုင်ထားခြင်း〉) | 12,000 ယန်း |
| ပိတ်ထားသော ရထားလမ်းဖြတ်ကူးရာသို့ ဝင်ခြင်း (သတိပေးခေါင်းလောင်း မြည်နေစဉ် သို့မဟုတ် တံခါးဘား ကျနေစဉ်/ကျတော့မည့်အချိန်တွင် ရထားလမ်းဖြတ်ကူးရာသို့ ဝင်ခြင်း) | 7,000 ယန်း |
| မီးပွိုင့်ချိုးဖောက်ခြင်း | 6,000 ယန်း |
| သွားလာရမည့်အပိုင်း ချိုးဖောက်ခြင်း (ပြောင်းပြန်စီးခြင်း၊ မစီးရသော လူသွားလမ်းပေါ်တွင် စီးခြင်း စသည်) | 6,000 ယန်း |
| လမ်းဖြတ်ကူးသူ စသည်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း (လူကူးမျဉ်းကြားပေါ် ဖြတ်ကူးနေသူကို အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း စသည်) | 6,000 ယန်း |
| ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်ရန် တာဝန် ချိုးဖောက်ခြင်း (လက်လွှတ်၍ စီးခြင်း စသည်) | 6,000 ယန်း |
| သတ်မှတ်ထားသောနေရာတွင် ခဏမရပ်ခြင်း စသည် (“ရပ်” တွင် မရပ်ခြင်း) | 5,000 ယန်း |
| မီးမဖွင့်ခြင်း (ညဘက်တွင် မီးမဖွင့်ခြင်း) | 5,000 ယန်း |
| စက်ဘီး ဘရိတ်ချို့ယွင်းခြင်း (ဘရိတ်မအုပ်သော စက်ဘီးကို စီးခြင်း) | 5,000 ယန်း |
| ထီးဆောင်း၍ စီးခြင်း၊ နားကြပ်ကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်အသံကို မကြားရသော အခြေအနေတွင် စီးခြင်း | 5,000 ယန်း |
| နှစ်ယောက်စီးခြင်း၊ ဘေးချင်းယှဉ်စီးခြင်း | 3,000 ယန်း |
(ကိုးကား: အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးအတွက် အပြာရောင်လက်မှတ် စတင်ကျင့်သုံးခြင်း” လက်ကမ်းစာစောင်၊ အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီး၏ စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုများနှင့် ဒဏ်ကြေးပမာဏ”၊ အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီး စည်းကမ်းစာအုပ်”၊ အစိုးရ ပြန်ကြားရေး အွန်လိုင်း)
ပြင်းထန်သော ချိုးဖောက်မှုများသည် အပြာရောင်လက်မှတ် မဟုတ်ဘဲ ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခံရနိုင်သည်
အရက်သောက်ပြီး စီးခြင်း သို့မဟုတ် စမတ်ဖုန်း အသုံးပြုရင်း မတော်တဆမှု ဖြစ်စေခြင်း စသည့် ပြင်းထန်သော ချိုးဖောက်မှုများသည် အပြာရောင်လက်မှတ် မဟုတ်ဘဲ ပြစ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း (အနီရောင်လက်မှတ် စသည်) ၏ အရေးယူမှုကို ခံရပါသည်။
| ချိုးဖောက်မှု | ပြစ်ဒဏ် |
|---|---|
| အရက်မူးပြီး စီးခြင်း (အရက်မူးနေသော အခြေအနေတွင် စီးခြင်း) | 5 နှစ်အထိ ထောင်ဒဏ် သို့မဟုတ် 1,000,000 ယန်းအထိ ငွေဒဏ် |
| အရက်ဓာတ်ရှိစဉ် စီးခြင်း (ထွက်သက်လေ 1 လီတာလျှင် အရက်ဓာတ် 0.15mg နှင့်အထက်) | 3 နှစ်အထိ ထောင်ဒဏ် သို့မဟုတ် 500,000 ယန်းအထိ ငွေဒဏ် |
| စမတ်ဖုန်း အသုံးပြုရင်း မတော်တဆမှု ဖြစ်စေခြင်း စသည့် ယာဉ်အသွားအလာတွင် အန္တရာယ် ဖြစ်စေခြင်း | 1 နှစ်အထိ ထောင်ဒဏ် သို့မဟုတ် 300,000 ယန်းအထိ ငွေဒဏ် |
အန္တရာယ်ရှိသော ချိုးဖောက်မှုကို ထပ်ခါထပ်ခါ ပြုလုပ်လျှင် သင်တန်း
မီးပွိုင့်ချိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခဏမရပ်ခြင်း စသည့် သတ်မှတ်ထားသော အန္တရာယ်ရှိသည့် ချိုးဖောက်မှုများဖြင့် 3 နှစ်အတွင်း 2 ကြိမ်နှင့်အထက် အရေးယူခံရလျှင် စီရင်စု ပြည်သူ့လုံခြုံရေးကော်မရှင်က “စက်ဘီးစီးသူ သင်တန်း” (自転車運転者講習) တက်ရန် အမိန့်ပေးနိုင်ပါသည်။ အမိန့်ကို မလိုက်နာလျှင် 50,000 ယန်းအထိ ငွေဒဏ် ဖြစ်ပါသည်။
(ကိုးကား: အစိုးရ ပြန်ကြားရေး အွန်လိုင်း၊ အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးသည် ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်”)
စက်ဘီး ပိုင်ဆိုင်လျှင် လုပ်ရမည့်အရာများ
ခိုးမှုကာကွယ်ရေး မှတ်ပုံတင်ပါ
စက်ဘီးအသုံးပြုသူသည် ထိုစက်ဘီး၏ ခိုးမှုကာကွယ်ရေး မှတ်ပုံတင်ခြင်း (防犯登録: ခိုးခံရသည့်အခါ စသည်တွင် ပိုင်ရှင်ကို သိနိုင်ရန် မှတ်ပုံတင်ခြင်း) ကို မဖြစ်မနေ ပြုလုပ်ရမည်ဟု ဥပဒေဖြင့် သတ်မှတ်ထားပါသည်။
- ခိုးမှုကာကွယ်ရေး မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို စီရင်စု ပြည်သူ့လုံခြုံရေးကော်မရှင်က သတ်မှတ်ထားသော အဖွဲ့အစည်းက ဆောင်ရွက်ပါသည်။ လက်ခံသည့်နေရာနှင့် အခကြေးငွေကို စက်ဘီးဝယ်သည့်ဆိုင်တွင် မေးပါ သို့မဟုတ် သင်နေထိုင်ရာ စီရင်စု ရဲဌာန၏ ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် “防犯登録” ဟု ရှာဖွေပါ။
သတ်မှတ်ထားသောနေရာတွင် ရပ်ပါ (စက်ဘီးရပ်နားခြင်း)
- စက်ဘီးကို စက်ဘီးရပ်နားရာ (駐輪場: စက်ဘီး ရပ်ထားသည့်နေရာ) တွင် ရပ်ပါ။ စက်ဘီးရပ်နားရာ မဟုတ်သောနေရာတွင် ပစ်မထားရန် ကြိုးစားရမည်ဟု ဥပဒေဖြင့် သတ်မှတ်ထားပါသည်။
- ဘူတာရှေ့ စသည့်နေရာတွင် ပစ်ထားသော စက်ဘီးများကို မြို့နယ်က ၎င်း၏ စည်းမျဉ်း (条例) အရ ဖယ်ရှား (ယူဆောင်သွား) ပြီး သိမ်းဆည်းထားနိုင်ပါသည်။ ပြန်ယူသည့်အခါ ဖယ်ရှားခနှင့် သိမ်းဆည်းခကို ပေးရနိုင်ပါသည်။
- မရပ်ရသော နေရာများနှင့် ဖယ်ရှားခံရသော စက်ဘီးကို ပြန်ယူနည်းသည် မြို့နယ်ပေါ်မူတည်၍ ကွာခြားပါသည်။ သင်နေထိုင်ရာ မြို့နယ်၏ ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် “放置自転車” (ပစ်ထားသော စက်ဘီး) သို့မဟုတ် “駐輪場” (စက်ဘီးရပ်နားရာ) ဟု ရှာဖွေပါ။
စက်ဘီး အာမခံကို စစ်ဆေးပါ
- စက်ဘီး မတော်တဆမှုတွင်လည်း တစ်ဖက်လူကို ဒဏ်ရာရစေလျှင် ငွေပမာဏများစွာ လျော်ကြေး (တစ်ဖက်လူကို ပေးရသည့်ငွေ) တောင်းဆိုခံရနိုင်ပါသည်။
- စက်ဘီး မတော်တဆမှုတွင် တစ်ဖက်လူကို ဖြစ်စေသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် “စက်ဘီး လျော်ကြေးတာဝန် အာမခံ စသည်” (自転車損害賠償責任保険等) ကို တိုကျိုမြို့တော် သို့မဟုတ် အိုဆာကာစီရင်စု စသည့် ဒေသများစွာတွင် မဖြစ်မနေ ဝင်ရပါသည်။ သင်နေထိုင်ရာ စီရင်စု၏ စည်းကမ်းကို စစ်ဆေးပါ။
(ကိုးကား: လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ “နေထိုင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်မှု လမ်းညွှန်စာအုပ်” အခန်း 9 ယာဉ်သွားလာရေး၊ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာန “စက်ဘီး လျော်ကြေးတာဝန် အာမခံ စသည်တို့တွင် ဝင်ရောက်မှု မြှင့်တင်ခြင်း”)
အခက်အခဲရှိသည့်အခါနှင့် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
လျှပ်စစ်အကူ စက်ဘီး (電動アシスト自転車) စီးရန် လိုင်စင် လိုသလား?
TS အမှတ်အသား (နိုင်ငံ၏ မော်ဒယ်အသိအမှတ်ပြုချက် ရထားသော စက်ဘီးဖြစ်ကြောင်း ပြသည့် အမှတ်အသား) ပါသော လျှပ်စစ်အကူ စက်ဘီးကို စက်ဘီးနှင့် အတူတူ သတ်မှတ်ပြီး လိုင်စင် မလိုပါ။ ခြေနင်းပါသော်လည်း မနင်းဘဲ အလိုအလျောက် ပြေးနိုင်သည့်ယာဉ် သို့မဟုတ် အကူအားသည် စံသတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သည့်ယာဉ်သည် “ခြေနင်းပါ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်” (မိုပက်) ဖြစ်ပါသည်။ စီးရန် လိုင်စင် လိုအပ်ပြီး မဖြစ်မနေ ယာဉ်အာမခံ (自賠責保険: ကားနှင့် ဆိုင်ကယ်အတွက် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သော အာမခံ) နှင့် နံပါတ်ပြားလည်း လိုအပ်ပါသည်။
(ကိုးကား: လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ “နေထိုင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်မှု လမ်းညွှန်စာအုပ်” အခန်း 9 ယာဉ်သွားလာရေး၊ အစိုးရ ပြန်ကြားရေး အွန်လိုင်း)
စက်ဘီးဖြင့် မတော်တဆမှု ဖြစ်ခဲ့လျှင် ဘာလုပ်ရမလဲ?
- ချက်ချင်း စက်ဘီးကို ရပ်ပြီး အခြားယာဉ်အသွားအလာကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေသော ဘေးကင်းသည့်နေရာသို့ ရွှေ့ပါ။
- ဒဏ်ရာရသူ ရှိလျှင် လူနာတင်ယာဉ် (119) ကို ခေါ်ပါ။
- ဒဏ်ရာရသူ ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ ရဲ (110) ကို အကြောင်းကြားပါ။ ရဲ မရောက်မချင်း ထိုနေရာမှ မထွက်ခွာရပါ။
- ဒဏ်ရာမရဟု ထင်ရသော်လည်း နောက်မှ ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာဖြစ်ကြောင်း သိရနိုင်ပါသည်။ စောစီးစွာ ဆရာဝန်နှင့် ပြသပါ။
119 ခေါ်ဆိုနည်းအတွက် ဂျပန်တွင် လူနာတင်ယာဉ် ခေါ်နည်း | 119 ခေါ်ဆိုနည်း၊ ပြောရမည့်အချက်များနှင့် ဝေခွဲမရသည့်အခါ တိုင်ပင်နိုင်သောနေရာ (#7119) ကို ဖတ်ပါ။
ကျွန်ုပ်တွင် ကားမောင်းလိုင်စင် ရှိပါသည်။ စက်ဘီး စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုကြောင့် လိုင်စင်၏ အမှတ် နုတ်ခံရမလား?
စက်ဘီး စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုကြောင့် ကားမောင်းလိုင်စင်၏ အမှတ်ကို သက်ရောက်မှု မရှိပါ။ သို့သော် စက်ဘီးဖြင့် တိုက်မိပြီး ထွက်ပြေးခြင်း စသည့် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှု ဖြစ်စေသည့်အခါ သို့မဟုတ် အရက်ဓာတ်ရှိစဉ် စီးခြင်း စသည့် အထူးဆိုးရွားပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ချိုးဖောက်မှု ပြုလုပ်သည့်အခါ ကားမောင်းလိုင်စင်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆိုင်းငံ့ခံရနိုင်ပါသည်။
(ကိုးကား: အစိုးရ ပြန်ကြားရေး အွန်လိုင်း)
ဆောင်းပါးရေးသားရာတွင် ကိုးကားခဲ့သော မူလရင်းမြစ်များ
- အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးသည် ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည် – စည်းကမ်းလိုက်နာ၍ ဘေးကင်းစွာ စီးကြပါစို့”
- အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးအတွက် အပြာရောင်လက်မှတ် စတင်ကျင့်သုံးခြင်း” လက်ကမ်းစာစောင်
- အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီး၏ စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုများနှင့် ဒဏ်ကြေးပမာဏ”
- အမျိုးသားရဲအေဂျင်စီ “စက်ဘီးကို ဘေးကင်းစိတ်ချစွာ အသုံးပြုရန် (စက်ဘီး စည်းကမ်းစာအုပ်)”
- အစိုးရ ပြန်ကြားရေး အွန်လိုင်း “2026 ခုနှစ် ဧပြီလမှစ၍ စက်ဘီး ယာဉ်စည်းကမ်းချိုးဖောက်မှုတွင် ‘အပြာရောင်လက်မှတ်’ စတင်! ဘာတွေ ပြောင်းလဲမလဲ?”
- လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ “နေထိုင်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ကိုင်မှု လမ်းညွှန်စာအုပ်” (အကြိမ် 8 ထုတ်) (အခန်း 9 ယာဉ်သွားလာရေး)
- e-Gov ဥပဒေရှာဖွေရေး “စက်ဘီးကို ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုရေး မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် စက်ဘီး စသည်တို့၏ ရပ်နားရေး အစီအမံများကို ပြည့်စုံစွာ မြှင့်တင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဥပဒေ”
- မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာန “စက်ဘီး လျော်ကြေးတာဝန် အာမခံ စသည်တို့တွင် ဝင်ရောက်မှု မြှင့်တင်ခြင်း”
ဤဆောင်းပါးသည် ဂျပန်ဘာသာမူရင်းမှဘာသာပြန်ထားသော အကြောင်းအရာဖြစ်သည်။
